Comment fait-on un chemin de fer ?

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Ici, nous allons essayer de vous expliquer comment nous construisons l’avenir du MTVS.

En effet, si beaucoup de personnes ont déjà emprunté un train, peu de gens savent comment est construit le support, c’est à dire, la voie.

Défrichage

defrichage

Avant toute intervention, il faut faire reculer la nature qui a pris le pas sur la voie.

Nous faisons donc intervenir nos as de la tronçonneuse.

Bien entendu, notre but n’est pas de détruire la nature environnante mais simplement de dégager le gabarit d’un train.

Dé-tirefonnage de l'ancienne voie

Demontage voie

Bien que la photo noir et blanc semble ancienne, elle a bien été réalisée en 2015.

L’ancienne voie est donc déposée. En effet, le rail est maintenu (avec des tire-fonds) sur la traverse (partie en bois).

Ce travail est réalisé à l’aide d’une visseuse à essence. Mais il arrive parfois qu’elle tombe en panne. Dans ces moments, c’est à la force des bras qu’on dévisse les tire-fonds.

Voici une vidéo de la manœuvre : Détirefonnage

Déplacement du rail

retirer rail  demonte voie2

Le rail est la seule partie de l’ancienne voie que l’on récupère. Il est déplacé, à l’aide d’une grue.

Comme vous le voyez sur la photo, le rail est plutôt flexible.

Demontage des anciennes traverses

demontage traverses   2016 01 29 DEPOSE DE LA VOIE ET NIVELAGE_007

Les anciennes traverses sont en mauvais état. C’est pour cela que nous les remplaçons par des traverses neuves.

Les traverses sont donc arrachées du sol et mises de coté.

Nivelage

Niveler   2016 01 29 DEPOSE DE LA VOIE ET NIVELAGE_014

Afin de repartir sur un terrain propre, l’ancien ballast (cailloux sur la voie), est nivelé pour constituer le berceau des nouvelles traverses.

Pose des traverses

Remonte traverses A Remonte traverses

Les traverses sont alors replacées sur la voie et le rail revissé dessus.

Nous changeons les traverses pour deux raisons :

  • les anciennes sont hors d’usage
  • nous passons de l’écartement SNCF (1.435 mètres) à un écartement métrique (1 mètre)

A ce propos, si vous voulez nous aider, vous pouvez faire un don pour l’achat de traverses neuves (c’est ici)

Ballastage

Ballastage2    Ballastage

La voie est ensuite comblée par du ballast afin de la stabiliser.

Terminé

Ballasté

Une fois la voie terminée, elle est prête à la circulation

L’ensemble de ces opérations se fait en extérieur et sous un climat…. Picard.

Malgré la neige, le froid, la pluie, le vent, et parfois, le soleil, les équipes du MTVS restent motivées sur ce challenge grandeur nature.

D’ailleurs, vous pouvez nous rejoindre en devenant membre (c’est par ici)

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