Depuis le levage du châssis et le démontage de toutes les pièces annexes, bien des heures ont été consacrées à la restauration de cette superbe locomotive.
Tout particulièrement en Angleterre dans les ateliers spécialisés d’Israel Newton.
John est le responsable du chantier un jeune !!!
L’ancienne boite à fumée a été démontée une neuve a été reconstruite.
La plaque tubulaire côté boite à fumée a été démontée donnant accès à l’intérieur de la chaudière
L’ancien foyer en cuivre a été entièrement démonté.
Le démontage a mis au jour un problème au niveau du bas de cadre de chaudière ce dernier était complètement fissuré. Un nouveau bas de cadre a été forgé
Les côté extérieurs de la chaudière au démontage ont mis à jour un problème du a une réparation antérieure au Portugal sur les entretoises, qui nous oblige pour ne pas fragiliser les tôles d’origine à les remplacer sur une hauteur d’un mètre environ.
Seules quelques trous d’entretoises ont été conservées à l’avant de la chaudière, pour faciliter le raccordement de la nouvelle tôle avec l’ancienne en évitant une soudure dans un arrondi
Les tôles extérieures de foyer ont les côtés arrondis et ont été formé à chaud.
Ces tôles ont été soudées aux anciennes
Le nouveau foyer a été formé et assemblé. Il est riveté à l’ancienne sur les tôles extérieures
