CARACTERISTIQUES

Constructeur: Corpet-Louvet

État: en service

Propriétaire: la FACS

Année de construction: 1909

Poids (à vide – en charge): 16 tonnes – 20,6 tonnes

Puissance: 300chevaux

Classée Monument Historique le 30/10/1987

HISTOIRE

La locomotive TIV a circulé dans la région de Rennes de 1909 à 1948, bien qu’une partie du réseau ait fonctionné jusqu’en 1950.
Elle a été achetée, en compagnie de la n°73, par les carrières Lambert à Vaujours en Seine et Marne. Les deux locomotives ont été modifiées pour la traction des wagonnets de gypse.
 Dès 1959, elles sont repérées par des anglais.

En 1962, la plâtrière arrête le transport par chemin de fer et la 75 est sauvegardée car en meilleur état que la 73. Cependant, la cheminée de la 75 ayant été cassée, celle de la 73 sera récupérée avant ferraillage de cette dernière.
 Exposée au musée de Saint-Mandé, maintenant fermé, ensuite mise à disposition du MTVS en 1989.

Elle fit ses premiers tours de roues en novembre 1989 et restera la première locomotive remise en état à Butry.
Circulant jusqu’en 1996 avant d’être arrêtée pour une grande révision générale; On s’aperçoit en démontant les bielles que le gypse s’est infiltré partout dans la machine : une grande révision s’impose.

Elle est remise en circulation officiellement le 1er octobre 2011 lors du festival vapeur du musée.